自动挡车型真的耗油高吗

随着人民生活水平的提高，小型汽车已逐步进入千家万户，而且大多会选择自动挡车型驾驶。普遍认为自动挡车型驾驶简单.便捷.舒适.只是油耗较高，其实不然，良好的驾驶方法不仅不会导致油耗高，还可能比手动挡更加省油，而且发动机和变速箱的使用寿命将会延长。那么如何驾驶自动挡车型既能保护好你的爱车又能控制合理油耗呢？

首先不可一直用D挡，许多自动挡车主都习惯一D到底，直到停车。殊不知这是一个非常普遍和常见的陋习。许多自动挡车型是有手动挡换挡功能的，不同的路段和路况也需要不同的挡位来调节变速箱和发动机的负荷。

其次是在上坡或爬山时将挡位换至S挡后动力更加强劲，而下坡或者拥堵道路使用S挡或手动模式也能获得更好的驾驶体验。我们在等待红灯时（建议10秒以内）即可换挡，然后挂至N挡，这样每次都省下0.2%左右的油。而且在挂N挡的同时，脚也可以从刹车上移开还能减少疲劳感（注意车位位置防止溜车）。如果红灯很短时，踩住刹车即可不用换挡，实际上自动挡在使用的时候也还是需要根据实际情况来更换挡位。

为什么在长时间等待红灯（大约50S以上）要挂N挡而不是挂入P挡呢？这是安全防范问题，当挂入P挡后变速箱与发动机存在一个硬连接，如果此时发生后车追尾，将可能直接损坏发动机壳体，就不仅仅是保险杆受损那么简单。而挂入N挡时一旦发生追尾，车辆会随着惯性向前移动，而不会损坏发动机和变速箱，保险杆的受损也因缓冲而降低。另一种危险驾驶就是习惯下长坡时用D挡加速，然后开始空挡滑行，这样做不仅不省油还是非常危险的，极有可能导致刹车失灵，因此任何车型采用空挡滑行都是不可取的。

L挡是低速挡，相当于手动挡的1---5挡（手自一体车型），在市区堵车的时候，若车流十分拥堵，为了避免频繁地大幅度踩刹车动作，可以将D挡切换至L挡，低速行驶既不影响堵车，又不会因为忽高忽低的速度让油耗飙升，L挡在上下坡或泥泞路上适用。

另外，车辆冷启动的各种说法很多，有的人认为现在车辆不需要预热，点火即走。有的人认为冬天仅早上预热1分---3分钟即可，更有甚者认为需要等温度升起后才能起步，各种4S店，修理厂的师傅们所宣传的方法也是五花八门，笔者根据多年的开车经验和对润滑油及发动机的了解，借此浅析笔者观点以供参考。

一年四季冷启动车辆时均需要预热，一般而言可依据转速表或发动机声音加以判定。冷启动时转速表将显示转速在1500转/m’n以上，20一40S后转速表将降低至1000转/m’n左右。发动机声音也将从较大的轰鸣声降低且趋于平稳，此时将是起步的最佳时期。且在发动机温度未达到80℃以上时，低油门低速行驶，缓慢加油更为合理，如果预热时间不足，各部位润滑油膜达不到要求，活塞与缸套之间的磨损加大，发动机与变速箱的机械配合负荷加大，不仅增加油耗也会降低发动机使用寿命，发动机声音增大，其它部件也得不到充分润滑就强行载荷进行。

如果预热时间过长，最显著的伤害就是积碳产生或增加，同样增大油耗。败坏润滑油，从而损伤发动机。

如果起步就加大油门或频繁急刹，仍然会损伤发动机和变速箱。油耗也随之大幅上升，甚至会影响到减震系统和车桥平衡。

总之，良好的驾驶习惯，自动挡轿车不仅可节约燃油消耗，车辆的维修费用也会大幅降低，安全能得以保障。对环境大气的改善也会尽自己的微薄之力。