汽车用润滑油越粘越好吗?

随着现代汽车发动机的技术发展，对润滑油的需求更加趋向于使用 低粘度的润滑油。因为低粘度的机油和齿轮油可以减少运动阻力而 提高节油效率，而粘度越高的机油会使机件运转的阻力更大。 另一个方面，当发动机停机时，磨擦表面的油膜大部分会流回油 箱，冷启动时。机油泵还未来得及将润滑油泵送到各磨擦面上，产 生周期性的干磨，这是造成发动机磨损的最主要原因之一， 低粘度 机油因为流动阻力更低，更容易启动 ，达到摩擦表面的速度更快， 从而够短干摩擦的时间。减少金属摩擦损耗。

发动机油的正常工作温度超过100摄氏度，常温下所看到的粘

度并不代表高温高压环境下的粘度表现性能，因此，发动机油的粘

温性能，即粘度对外界环境温度变化的适应能力，比粘度本身更有

意义。

采用了合成技术的油品，分子结构更合理，在常温下粘度更偏稀， 有利于冷启动保护，而因为粘遇性能更好，在高温、低温环境下都 有更强的润滑性能，更节能降耗。

因此在满足润滑要求的前提下，应尽量选择低粘度油品。但某 些较旧的发动机活塞和气缸间题过大，可以适当选择高粘度机油。 以保持有效密封。

发动机油变稠呈胶质状是什么原因?

发动机油在正常工作环境下是流动性较强的流体，但如果发动机

油在使用过程中出现粘度增大变稠并且星胶质状的情况。其主要

原因可能包括:

机油和不完全燃烧的燃油产物、空气在金属催化和高温环境下 发生了氧化反应。

机油中具有一定比例的抗氧化剂，使得机油具有一定的抗氧化 能力，但如果外界环境过于恶劣并超出其抗氧化界限，则会出现 油品被氧化并呈胶质状。

在同样的环境条件下，劣质机油的抗氧化能力较差，氧化速度 远远高于优质机油。

如果选择的机油粘度偏低，而发动机磨损间隐过大 ，密封性差,， 则燃烧室的不完全燃烧产物更容易串入油底壳，在燃料气体的高 温烘烤下，即使是优质机油，被氧化的速度也会比正常情况快。

机油粘度过小会造成什么后果?

如前面所述，在满足润滑的情况下，选择机油应尽鼍选择蛋称 度机油，有利于启动保护、减少阻力、节省能源和更好地发挥渴 滑保护性能。但机油粘度过低也会造成很多不利:

油膜厚度不够，会增大机件的磨损。

在间隙较大的旧发动机里难以建立油膜，并且容易烧机油、 密封作用不好，使机油稀释和污染，加快被氧化的速度， 增大机油消耗量，井且发动机功事下降，

在选择机油合适粘度的时候.更要注意机油要有较高的粘度指数， 高粘度指数的机油可以更适应发动机环境温度的变化而保持校 好的粘度，并在金属磨擦表而上形成足够厚度和强度的油膜，

汽车发动机进入冬季不易启动的原因是什么?

除了一些停在车库或者地下停车场的车辆之外，大部分车辆在 冬天季节都是停放在露天，在较为寒冷的天气，有时会遇到启 动困难的情况。主要原因有

冬季对电瓶的影响较大，电瓶在低温环境下电容置降低，影 响输出功率，如果达不到启动转速的要求，则会出现不易启动因为 的现象。

冬季的低温令燃油的粘度增大，蒸发性变差，雾化不良，混 合气体难以达到点燃浓度要求，造成启动不易。

冬季更容易造成节气门的积炭沉积，会造成怠速不稳，因此网 需要定期清洁节气门。

普通机油在冬季低温下，粘度会增大，流动性变得困难，从 而使发动机的阻力增大，造成冷启动困难。因此在冬季来临之 前对车辆应该做好冬季保养，清洁发动机，更换为具有较好的 低温启动性能，低粘度、高粘度指数、低倾点的合成机油，应 根据当地气候条件选择。另外，如果查阅机油倾点，需要注意 倾点并非是指使用温度。

为什么要换油7如何确定换油周期?

换油周期是指每两次更换润滑油之间的行驶里程或时间，-般 车辆使用说明书中多推荐为5000公里或7500公里，或以时 间记，如6个月等。通常使用优质机油，如合成机油，可适当延 长换油期，但由于换油周期受车况、路况、行驶强度和环境等 多种因素的共同影响，不能简单一概而论。

机油中由于混杂了越来越多因燃油燃烧产生的油泥、积炭、水、 酸性物质，以及不完全燃烧产物，同时，机油中的添加剂也会 随着使用不断消耗，降低机油的使用性能，更换机油不但可以 排出里面的污染物，也保证机油成份维持在合理的水平。抽油 周期过长会增加发动机磨损和其它故障隐患，过短则会遗成润 滑油浪费。

影响换油周期的主要因素包括:

润滑油综合性能的好坏(基础油、添加剂性船等). 车辆使用环境(如城市、山区、平原、矿区、沙漠等)。 车辆使用情况(如出租车，家用车商用车、长途高速、 短途低速频繁起停等).

车辆的载重情况(轻载、重载)。